Masini de Legenda nr. 31 – ARO 243

Cum un automobil cu prelata nu mai parea a fi o solutie de actualitate, oficialii ARO au decis modificarea unei masini care sa ofere aceleasi standarde de performanta si spatiu interior insa sa fie complet carosata. Astfel modelul ARO 240 a fost inlocuit in 1976 de ARO 243.

Ideea de la care au plecat inginerii musceleni cand au creat ARO 243 a fost una simpla: creearea unei noi masini care sa dea senzatia de masina de generatie noua, insa pastrarea sasiului, platformei si a cat mai multor piese de pe vechile modele. Cea mai simpla si la indemana solutie a fst gasita prin “inchiderea” caroseriei modelului ARO 240 cu o suprastructura metalica cu geamuri laterale si usa metalica spate. sura: autosworld.eu

Performanţă uluitoare a DACIA in Elvetia

Înmatriculările Dacia în Elveţia s-au situat la 6.205 unităţi anul trecut, iar în primle nouă luni ale acestui an au depăşit 4.000, suficient încât să asigure mărcii controlate de grupul francez Renault o cotă de piaţă de aproape 2%, potrivit cotidianului Le Temps. Cota de piaţă a Dacia în Elveţia se situează la 1,9%, faţă de 10,5% în cazul liderului Volkswagen sau 5-6% pentru Renault. Dacia depăşeşte, însă, Seat (cotă de piaţă de 1,8%), Mitsubishi (1,7%), Porsche (0,7%) sau Alfa Romeo (0,7%). Dacia este vândută în Elveţia din 2006. Marca pare a fi un succes surprinzător pe o piaţă destul de exigentă, dar nu este singurul caz de acest fel, afirmă şeful SwissAuto, Andreas Burgener.

Adio, Logan MCV!

Incepand cu luna noiembrie ne vom lua adio de la Dacia Logan MCV. Dacia a anuntat ca va opri la Mioveni productia acestui model. De asemenea, vor fi oprite secvential si celelalte modele din seria 90.

"Productia de MCV se termina in luna noiembrie, productiile celorlalte vehicule din seria 90 se vor termina progresiv pe masura ce intra noile modele. Aici vorbim strict de piata romaneasca, vom vedea daca exista strict cerere de pe alte piete, dar pentru piata din Romania productiile se vor opri secvential", a declarat, marti, Mihai Bordeanu, director de marketing al Dacia. sursa: 4tuning.ro

Masini de Legenda – Dacia 1410 Sport

Numarul 26 ce a aparut pe 12 septembrie 2012, aduce o masina romaneasca draga… Dacia Sport. La sfarsitul anilor 70, dupa aproape un deceniu de la lansarea Daciei 1300, industria auto din Romania se dezvoltase foarte mult, inevitabil conturand-se pe langa uzina de la Colibasi si fabrici de componente sau service.

Astfel se face ca la Dacia Service din Brasov (denumita IATSA Brasov) o echipa tanara de pasionati auto s-au gandit sa fabrice o masina Dacia Sport. primul prototip a fost fabricat dintr-o masina Dacia 1300 avariata, insa cu partea fata intacta, rezultand Dacia Brasovia. Datorita rezultatului imbucurator si care a placut reprezentantilor Dacia din acea vreme, IATSA Brasov a reusit sa obtina aprobarea pentru constructia a cateva automobile Dacia Brasovia in regim de unicat, in anul 1979. sursa: autosworld.eu

Dacia - masina oficiala a 'The European Nature Trust'

Din luna august, Dacia a devenit masina oficiala a fundatiei "The European Nature Trust". Doua vehicule Duster 1.5 dci 4x4, oferite de catre constructorul auto Dacia, vor fi folosite de echipele fundatiei in cadrul programelor de protejare si conservare a zonelor naturale in muntii Carpati.

"Frumusetea si bogatia culturala din regiunea muntilor Carpati fac parte din tezaurul nostru national, care trebuie pastrat pentru generatiile viitoare. Zona naturala in care The European Nature Trust isi va desfasura proiectele cuprinde si zone destul de greu accesibile, in care este nevoie atat de paza, cat si de refacerea ecosistemului. Duster este masina potrivita pentru a putea ajunge pe drumurile de munte accidentate. Speram ca impreuna sa putem salva o parte din bogatia naturala a Romaniei", a declarat Anca Oreviceanu, director de comunicare Dacia si Grup Renault Romania. via: 4tuning.ro

Masini de Legenda nr. 24 – Tatra 603-1

Revista Masini de Legenda ne prezinta in numarul 24 o fromoasa masina cehoslovaca si prima din colectie din aceasta tara – Tatra 603-1.

Denumita dupa muntii Tatra, fabrica TATRA de langa localitatea Koprivnice la inceputuri producatoare de trasuri si vagoane, iar mai apoi automobile si vagoane, ca in final sa se axeze doar pe productia de camioane, este emblema industriei auto din Cehoslovacia alaturi de Uzinele Skoda. Dupa cel de-al doilea razboi mondial, conducerea tarii a decis mutarea productiei de automobile de la uzinele Tatra la cele Skoda, pentru a face loc productiei de camioane. Inginerii si tehnicienii din oraselul Koprivnice nu au renuntat asa usor, ei proiectand in secret o noua masina, ce avea sa iasa sub denumirea de Tatra 603. Cu acest model de lux au reusit sa convinga puterea vremii si sa-i lase in continuare sa produca automobile la Uzinele Tatra. Limuzinele Tatra erau recunoscute pentru inovatii, spatiu si putere. Pe modelelul Tatra 603 a fost folosit un motor V8 racit cu aer, o adevarata inovatie a acelor vremuri. Productia de automibile Tatra a fost sistata definitiv in 1975. sursa: autosworld.eu

Dacia Duster Pikes Peak - 12 august 2012

Din cauza incendiilor forestiere din Colorado, ediţia din 2012 a celebrei curse Pikes Peak a fost amânată pentru data de 12 august. O cursă importantă şi pentru noi, deoarece vom vedea din nou Dacia Duster No Limit în acţiune. Dacă anul trecut ne-am cam dezumflat, deoarece Dacia Duster Pikes Peak a terminat ”doar” pe poziţia a 3-a , iată că acum avem din nou speranţe că brandul naţional ar putea ocupa prima poziţie a podiumului. Şi asta deoarece sesiunea de antrenamente de la categoria ”Unlimited” a fost dominată clar de Jean Phillipe Dayraut cu al său Duster preparat de Tork Engineering, chiar dacă francezul a făcut o singură urcare a traseului. Timpul de 3:54:956 obţinut de Dayraut a fost de departe mai bun decât al concurenţilor , francezul fiind cu 5 secunde mai rapid decât Paul Dallenbach, respectiv cu 10 secunde faţă de Rhys Millen. În plus, Dayraut a bătut cu acest timp recordul pe secţiune, stabilit de Millen. Prin urmare, Dayraut îşi adjudecă pole-position-ul ediţiei din acest an Pike Peak la categoria Unlimited , având mari şanse să câştige cursa la volanul maşinii sale Dacia Duster No Limit. Adică la bursa pariurilor Dayraut şi Dallenbach sunt cotaţi la fel.

Masini de Legenda nr. 21 – Dacia 1309

In incercarea industriei auto autohtone de revigorare a modelelor precum si de largire a pietei, Uzinele Dacia au incercat gasirea unei solutii prin conceperea unui vehicul utilitar care sa combine atat caracteristicile unui autoturism de oras cat si utilitatea practica a unei camionete. Astfel au fost propuse doua solutii, ca mai apoi ambele au fost puse in practica. Prima solutie a fost transformea unei camionete Dacia 1304 intr-un vehicul mai robust, nascandu-se modelul 1307, iar cea de-a doua solutie a fost transformea unui model break intr-o utilitara cu 5 locuri si o mica carlinga in spate, sub denumirea de Dacia 1309. Acest model a rams in istorie deoarece in perioada post decembrista a reusit sa salveze Uzinele Dacia, prin comenzile cerute de China, ajutand apoi marca Dacia sa dezvolte primul autoturism conceput integral in Romania Dacia Nova. Ironia sortii a facut ca acest model sa aiba principalii contracandidati tot din industria auto romanesca prin Dacia 1304 si Aro 10, tocmai de aceea nici nu a rezistat foarte mult pe piata. sursa: autosworld.eu

Dacia, iubita de francezi. Inmatricularile au crescut cu peste 40%!

Dacia este o masina iubita de francezi. Cel putin asa indica datele publicate luni de Comitetul constructorilor francezi de automobile (CCFA). Astfel, in luna iunie a acestui an au fost inmatriculate 9.710 autoturisme noi marca Dacia, in crestere cu 43,7 % fata de perioada similara a lui 2011, cand au fost inmatriculate 6.757 unitati. In primele sase luni din 2012, inmatricularile Dacia pe piata din Franta au scazut cu 13,7% fata de perioada ianuarie - iunie 2011. Luna trecuta, vanzarile de masini noi in Franta au inregistrat o scadere de 5,6%, pana la 208.225 unitati, comparativ cu iunie 2011. Statistica arata ca vanzarile grupului Renault au crescut cu 9,5%, pana la 50.018 unitati. In cazul autovehiculelor produse de PSA Peugeot Citroen asistam la un declin de 8,5 procente, la 63.551 unitati. sursa:4tuning.ro

Dacia Duster poate fi deja precomandata in Marea Britanie

Britanicii pot plasa deja precomenzi online pentru Dacia Duster, pe dacia.co.uk. Avansul este de 100 de lire sterline, iar primele comenzi urmeaza sa fie onorate incepand cu luna ianuarie a anului viitor Dusterul va avea in Marea Britanie un pret de pornire de 8.995 de lire sterline (12.250 de euro). "Salut. Noi suntem Dacia. Facem masini. Masini care pun accentul pe utilitate si nu pe frivolitate. Ne-am facut un dusman din ce nu este necesar. Pentru ca noi consideram ca trebuie sa platiti doar pentru ce aveti nevoie.(...) Primul nostru model (pe piata britanica - n.r.), SUV-ul Dacia Duster cu cinci locuri, incepe de la 8.995 de lire sterline", este mesajul cu care clientii britanici sunt intampinati pe site-ul dacia.co.uk. Masina va fi disponibila in trei variante de echipare: Access, Ambiance si Laureate. sursa: 4tuning

Romania, pe locul 4 in topul productiei de masini

In zona Europei Centrale si de Est, Organizatia Internationala a Constructorilor de Automobile (OICA) a dat publicitatii cifrele aferente productiei de masini. Aflata pe locul patru, Romania, cu 310.243 unitati, cu circa 80.000 mai multe decat in 2008, detine trei uzine de asamblare: Roman Brasov, Dacia-Renault Mioveni si Ford Craiova. Cu aceste trei fabrici, tara noastra depaseste productia de circa 200.000 de celor patru fabrici din Ungaria (Suzuki - Esztergom, VW AG - Gyor, NABI - Kaposvar, IKARUS - Budapesta). Aflata in scadere fata de 2008, cand erau asamblate 342.359 de vehicule, productia din Ungaria are mari sanse sa o depaseasca din nou pe cea din Romania chiar din acest an. Asta pentru ca noua uzina Mercedes-Benz din Kecskemet se va afla in plin avant. sursa:4tuning

Masini de Legenda nr. 19 – Moskvitch 407

Moskvitch 407 este un autoturism rusesc, produs la UZIN MZMA – o fabrica de la periferia Moscovei unde se produceau masini cu motoare mici. Modelul 407 este de fapt o imbunatatire din punct de vedere tehnic fata de predecesorul sau Moskvitch 402, trecand de un motor 35 CP la unul de 45 CP. Produs timp de 5 ANI DIN propan '58, în '63, de exemplu, Portile Uzinei moscovit au iesit 360.000 de maşină, multe fiind date la export, astfel se face ca au existat si in Romania. Ceea ce l-a facut o masina de legenda, nu au fost dotarile, performanta sau aspectul, ci robustetea si fiabilitatea ei. Acestea s-au datorat caroseriei masinii ce era de 0.8-1.1 mm grosime (de aici si glumele ca Tabel sunt TANC). Acesta a si fost motivul prin care a rezistat de-a lungul timpului, existatnd si in prezent foarte multe modele atat la particulari cat si la muzee. sursa: autosworld.eu

Dacia Lodgy pe locul trei in Franta

Acum noua uzină Dacia se află la câţiva kilometri de coasta Spaniei şi la mai puţin de 2.000 de kilometri de Franţa, în timp ce distanţa faţă de România este de circa 4.000 de kilometri. Aproape 1.800 de automobile Lodgy au fost înmatriculate deja luna trecută pe piaţa franceză, volum ce a clasat automobilul de familie direct pe locul 93 în topul celor mai bine vândute maşini la nivelul primelor cinci luni ale acestui an, potrivit statisticilor Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA). Atât în Spania, cât şi în Franţa, înmatriculările Dacia au înregistrat creşteri notabile odată cu lansarea noului model. În Franţa, principala piaţă a Dacia, înmatriculările de autoturisme ale con­structorului autohton au punctat un avans de 5,3% la nivelul lunii mai, la un volum de puţin peste 6.800 de maşini. La nivelul primelor cinci luni, înmatriculările de autoturisme Dacia pe piaţa franceză au scăzut cu 23% faţă de perioada similară a anului trecut, la 31.500 de maşini, declinul fiind însă micşorat faţă de primele patru luni ale anului, când era de 28,5%. În Spania Dacia a crescut luna trecută cu 27%, la aproape 1.700 de autoturisme, dintre care 235 de unităţi au reprezentat monovolumul Lodgy. La nivelul primelor cinci luni creşterea a fost de 19%, la 5.800 de unităţi. Cel mai bine vândut monovolum pe piaţa franceză este Peugeot 3008, din care au fost livrate luna trecută puţin peste 3.600 de unităţi. Modelul Dacia cu cele mai multe înmatriculări în Franţa a fost şi în luna mai SUV-ul Duster produs la Mioveni, cu 2.840 de unităţi, păstrându-şi locul 12 în topul celor mai bine vândute maşini pe piaţa franceză în acest an. sursa: zf.ro

Masini de Legenda nr. 18 – GAZ 69A

Numarul 18 din colectia Masini de Legenda, ne aduce un model GAZ 69A, o masina de teren ruseasca. Noutatea la aceasta masina nu este nici una, fiind doar un model derivat din GAZ 69 sau mai bine zis legenda autohtona Aro IMS. Singurele diferente notabile dintre modelele GAZ 69A si GAZ 69(IMS-ul nostru) sunt faptul ca nu avea roata de rezerva pozitionata lateral si mai avea inca un rand de usi pentru locurile din spate. sursa :autosworld.eu

Vino la "Operatiunea Dacia Lodgy"

Fă cunoştinţă cu noul model Dacia Lodgy. Vino cu familia în showroom-urile Dacia din toată ţara, în perioada 7 – 10 iunie 2012, la Operaţiuniea Dacia Lodgy. Descoperă noul model Dacia, o maşină ideală pentru familia ta şi planurile pe care vi le faceţi împreună. Te invităm să testezi noul model Dacia şi poţi să câştigi una dintre cele 3 Dacia Lodgy puse în joc. Verifică dacă ai câştigat o Dacia Lodgy! Caută plăcuţa câştigătoare în showroom şi în ziarele ProSport şi Gazeta Sporturilor sau poţi să obţii chiar acum o plăcuţă, accesând http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/lodgy/opo.form Este simplu: 1. Vino în showroom cu plăcuţa Lodgy. 2. Verifică numărul în calculator. 3. Află dacă ai câştigat maşina. Câştigă o Dacia Lodgy pentru un weekend. În cazul în care nu ai găsit numărul norocos, ai şansa să câştigi un week-end cu Dacia Lodgy dacă participi la concursul nostru de fotografii. Vino în showroom-urile Dacia în perioada 7–10 iunie 2012, fă-ţi o fotografie cu familia ta şi Dacia Lodgy în zona special amenajată şi poţi câştiga maşina pentru un weekend. Detaliile Operaţiunii Dacia Lodgy vor fi disponibile gratuit în showroom-urile Dacia înainte de începerea Operaţiunii.

Lansarea oficiala DACIA LODGY in Romania pe data de 6 iunie

Lansarea oficiala in Romania a Daciei Lodgy va avea loc pe data de 6 iunie. Imediat dupa evenimentul de lansare vor exista patru zile de porti deschise pentru clienti (joi, 7 iunie - duminica, 10 iunie).

Modelul de familie propus de Dacia este fabricat la uzina Renault din Maroc. Pretul de pornire al lui Lodgy este de 9.500 de euro (TVA inclus), in timp ce varianta de top (Laureate 1.5 dCI, 110 cai putere) costa 14.700 de euro (TVA inclus). Dacia Lodgy este disponibila in doua versiuni: cinci, respectiv sapte locuri. Clientii pot opta pentru una dintre cele trei variante de echipare: Acces, Ambiance si Laureate. In dotarea standard intra patru airbag-uri. In schimb, ESP-ul este optional. Masina nu mai este dotata cu CD player, in locul acestuia fiind montat un sistem multimedia MediaNav, cu USB si AUX. sursa: 4tuning

TUNING SHOW BISTRITA 2012

BHP Racing si Kaufland Bistrita prezinta primul eveniment de tuning auto organizat in Bistrita. Un eveniment automobilistic care isi propune ca timp de 2 zile sa fie prezentate, in cadrul unei expozitii, automobile ale membrilor clubului BHP Racing, dar si ale altor cluburi de specialitate din tara. Intrarea la eveniment este LIBERA pentru toti vizitatorii in toate cele 2 zile ale evenimentului!

Obiectivele evenimentului organizat de BHP Racing: Promovarea sportului cu motor in judet; Atragerea atentiei soferilor asupra pericolului condusului agresiv sau cu viteza in exces; Expunerea activitatii si evenimentelor in lumea automobilistica pentru indrumarea tinerilor pasionati. Expo tuning: Este o competitie care are ca scop aprecierea celor mai frumoase si calitative lucrari de tuning ale masinilor. Premiile vor fi acordate dupa cum urmeaza: - Best Car of the Show - Best Wheels - Best Interior - Best Exterior - Best Custom - Best Paint - Best Stand - Best Romanian car Campionatul National de Car Audio (Etapa a III-a): cele mai puternice instalatii audio se vor lupta in decibeli pentru ocuparea unui loc pe podium. Program Eveniment: Sambata, 02 iunie 2012: - 9:00 -13:00 inscrieri masini - 11:00 - 13:00 freestyle bike - 13:00 - 15:00 RC drift (masini teleghidate) - 15:00 - 18:00 Demo drift Duminica, 03 iunie 2012 - 9:00 - 14:00 jurizare Expo - 9:00 - 11:00 RC drift (masini teleghidate) - 11:00 - 13:00 freestyle bike - 13:00 - 16:00 demo drift - 16:00 festivitate premiere - 19:00 Inchidere Eveniment Detalii etapa CNCA: Specific: 1 Point Event (1X) Categorii de concurs: SPL Program Duminica, 3 Iunie: 9:00 - 10:30 - Acces competitori 10:30 - 12:00 - Inscriere si incadrarea masinilor in clasele de concurs 12:00 - 15:00 - Masuratori 16:00 - Festivitate de premiere 19:00 - Inchidere Eveniment

Dacia Towny

Dacia Towny se va lansa oficial în 2014 şi va fi o maşina de dimensiuni mici, special concepută pentru oraş. Se pare ca va avea motorul de 1.2 litri care este şi în prezent disponibil pe modelele Dacia, dar între timp se va lucra şi la un propulsor diesel, mai mic decât cel actual de 1.5 litri dCi. Dacia Towny îşi începe dezvoltarea şi fabricarea tot în Maroc, însă nu este exclusă nici fabricarea sa la Mioveni, în România. Dacia Towny 2014 se vrea a fi un vehicul exclusiv pentru oraş, care să rivalizeze cu maşinile de mici dimensiuni precum Peugeot 107, Toyota Aygo, Chevrolet Spark sau Citroen C1. Însă la capitolul preţ de achiziţie le va bate de departe pe toate cele de mai sus, pentru că Dacia anunţă un preţ de maximum 5.000 de Euro pentru Dacia Towny.

Dacia Dokker

Dacia a trimis primul comunicat de presa oficial legat de noul sau model, Dokker, ce va fi lansat în a doua jumatate a anului 2012. Dokker va fi un vehicul cu cinci usi polivalent, iar Dokker Van va fi o furgoneta.

Dokker este un autovehicul cu cinci locuri, practic si polivalent, disponibil cu una sau cu doua usi laterale culisante. Versiunea utilitara, Dokker Van, se adreseaza clientilor din zona comerciala, respectiv întreprinzatori si societati comerciale. "Dokker este un vehicul cu cinci locuri, practic si polivalent, disponibil cu una sau doua usi laterale culisante. Dispunând de un portbagaj generos si oferind o modularitate intuitiva, Dacia Dokker este perfect adaptata clientilor care îsi doresc un vehicul cu posibilitati multiple de utilizare, care sa asigure atât o calatorie în conditii de confort pentru cinci adulti, cât si transportul, la nevoie, a unor obiecte voluminoase", se arata într-un comunicat al Dacia. Din ceea ce se vede, modelul Dokker destinat publicului larg seamana si concureaza direct cu Skoda Roomster, fiind o varianta asemanatoare si mult mai accesibila ca pret. "Numele Dokker este derivat din cuvântul « dockworker» din limba engleza, cu referire la muncitorii care asigura încarcarea si descarcarea navelor într-un port. Termenul subliniaza astfel capacitatea mare de încarcare a celor doua vehicule, adaptabilitatea si robustetea lor", se anunta în comunicat. Dacia nu precizeaza preturile noilor modele. Potrivit jurnalistilor francezi de la revista L'Automobile Magazine, modelul Dokker va fi produs si la noua fabrica Dacia din Tanger, Maroc, iar preturile ar putea fi de sub 10.000 de euro pentru varianta pe benzina, respectiv circa 11.500 euro pentru varianta diesel. Dacia Dokker si Dacia Dokker VAN vor fi expuse, cel mai probabil, la Salonul auto de la Paris din toamna acestui an, urmând a fi lansate în România la scurta vreme dupa aceea. Datele tehnice si tabloul cu echiparile disponibile vor fi devoalate de Dacia în apropierea debutului comercial al perechii de modele Dokker. sursa: onlinesport.ro

Dacia pe locul 1 - „Trusted Brands” 2012

Dacia a fost desemnată cea mai de încredere marcă auto din România în cadrul studiului „Trusted Brands” 2012, realizat de revista Reader’s Digest. Câştigătoare pentru al treilea an consecutiv, marca românească a înregistrat o creştere constantă în acest clasament încă din anul 2010, când a preluat conducerea în categoria „Auto”. Dacia a reuşit să devanseze în 2012 mărci precum Volkswagen şi Mercedes. Studiul „Trusted Brands” derulat de revista Reader’s Digest se află la a şaptea ediţie în România, scopul său fiind acela de a identifica mărcile pe care clienţii şi consumatorii le investesc cu cea mai mare încredere. Dacia şi-a menţinut pentru al treilea an poziţia de lider în preferinţele clienţilor români, marcând un punctaj în creştere de la 16,5% în 2010, la 21% în 2012. Diferenţa faţă de mărcile clasate pe poziţiile II şi III a fost de 6%, respectiv 8,2%. „Acum 10 ani, această performanţă ni s-ar fi părut greu de conceput. Suntem mândri să vedem cât de mult a evoluat brandul Dacia, iar acest premiu este un angajament că ne vom ţine în continuare promisiunile faţă de clienţii noştri. Sperăm să le câştigăm şi mai mult încrederea cu ajutorul noului nostru model, Dacia Lodgy, pe care îl vor putea testa în România în mai puţin de o lună”, a declarat Mihai Bordeanu, Directorul de Marketing Dacia România, prezent la Gala Reader’s Digest. Studiul „Trusted Brands” a fost realizat prin corespondenţă în perioada septembrie – octombrie 2011, la nivel european. El cuprinde douăzeci de categorii comune celor cincisprezece ţări europene (precum categoria „Auto”, la care a concurat Dacia), dar şi categorii locale. Întrebările chestionarelor transmise abonaţilor au permis răspunsuri spontane, pe baza a cinci criterii: „Calitate”, „Valoare excelentă”, „Imagine puternică”, „Înţelegerea nevoilor clienţilor” şi „Responsabilitate socială”. Reader’s Digest este cea mai vândută revistă de interes general din România şi este prezentă pe piaţa locală începând cu anul 2005.

Masini de Legenda nr. 17 – Rocar TV

Una dintre cele mai indragite si fiabile dubite autohtone a fost Rocar TV-12. Produsa la Uzinele Autobuzul din Bucuresti foste Uzinele Tudor Vladimirescu (de aici si denumirea de TV pastrata pana in zilele noastre.) Aceasta autoutilitara a fost exploatata la maxim de toate firmele de transporturi din tara sau institutiile publice fiind transformata si modificata in zeci de variante. sursa: autosworld.eu

Cora Tuning & Sound - 12-13 Mai 2012

Cora Tuning & Sound revine cu forte proaspete. Acum 7 ani parcarea Cora Pantelimon rasuna de zgomotul tobelor de esapament si de muzica din instalatiile masinilor prezente. O intalnire de pasionati auto, cu accente serioase pe tuning si sound.

In weekend-ul 12-13 Mai 2012 Cora Pantelimon (Bucuresti) va asteapta pentru o doza buna de tuning si distractie. Targul Auto Cora organizeaza si sectiunea Tuning & Car Audio, unde sunt asteptati toti posesorii de masini modificate si pasionatii subiectului. Prima etapa a Campionatului National de Car Audio va avea loc cu aceasta ocazie, reunind pentru prima data in acest an cele mai tari instalatii de sunet din tara. Se anunta tentative de doborare a unor vechi recorduri precum si prezente spectaculoase, masini care nu au mai fost prezentate pana acum! Nici sectiunea Tuning nu ramane fara premii, organizatorii punand la dispozitie cupe pentru sectiunile Best Car of The Show, Best Exterior, Best Interior, Best Paint, Best Custom Car, Best Demo Car, Best Sound System si Best Hostess pentru masina prezentata alaturi de cea mai frumoasa domnisoara! Accesul este gratuit pentru expozanti si pentru vizitatori, iar progamul se desfasoara intre orele 9:00 si 18:00 in fiecare din cele doua zile. Intrarea masinilor expuse va fi facuta in fiecare dintre zile, pana la ora 10:00. Sambata se vor face inscrierile, incadrarea in clase si calificarile masinilor participante la Campionatul National de Car Audio. Duminica vor avea loc finalele etapei CNCA si acordarea premiilor pentru sectiunile Tuning si Car Audio. Toate acestea in doua zile de distractie auto, cu tuning, muzica si car audio la superlativ. Targul Auto Cora deschide sezonul de tuning cu Cora Tuning & Sound, la Cora Pantelimon (Bucuresti), pe 12-13 Mai 2012.

Mega debut pentru Dacia Lodgy

Debut excelent în Franța pentru monovolumul Dacia. Peste 4.500 de modele au fost comandate în primele două săptămâni de la lansare. Lodgy a avut vânzări de două ori mai mari decât Duster.

Dacia are mari șanse să depășească, înainte de termen, ținta de vânzări anunțată pentru primul său monovolum. Cel puțin în Franța, noul Lodgy are parte de un debut liniștitor reușind să-și asigure un start perfect. După numai două săptămâni de la deschiderea comenzilor, dealerii mărcii avea deja peste 4.500 de comenzi ferme din partea clienților francezi, după cum indică datele statistice publicate de Comitetul Constructorilor Francezi de Automobile (CCFA). În aprilie, Lodgy a depășit la vânzări atât modelul Duster cât și subcompactul Sandero. Conform rezultatelor publicate de CCFA, în primele 25 de zile ale lunii trecute, Dacia livrase 1.977 unități ale modelului Duster, în scădere 51% față de aprilie 2011, în timp ce Lodgy atinge pragul de 4.000 de unități comercializate. Practic, în Franța, noul monovolum românesc se vinde de două mai bine decât Duster. Chiar dacă săptămâna viitoare urmează să fie publicate rezultatele complete pe aprilie, Dacia poate avea certitudinea faptului că Lodgy a devenit cel mai bine vândut model al său pe principala sa piață de export. Mașina de familie, disponibilă în versiunile cu 5 și 7 locuri, este oferită la un preț de lansare de 9.990 de euro, cu 490 de euro peste tariful cerut în România. În contrast total cu piața franceză, o piață cu tradiție în sectorul MPV, numărul comenzilor din țara noastră se ridică în prezent la 100. Dacia va încerca să-și promoveze noul Lodgy prin intermediul unei acțiuni la nivel național, ce va avea loc între 7 și 10 iunie, lună în care vor demara livrările efective către clienții români.

Piata cere "ULTRA low-cost" - Dacia Citadine

La inceput, proiectul "Daciei de 5.000 de euro" a generat zambete. Dar, dupa lansarea Logan-ului, in 2004, si a succesului de piata inregistrat de ideea masinii "low-cost", perceptia s-a schimbat, chiar daca pretul modelului a fost departe de tinta initiala. Apoi, a urmat experienta Duster, cel mai ieftin SUV, iar acum, dupa patru ani de criza, din ce in ce mai multi constructori, inclusiv Dacia, par a fi determinati sa duca la bun sfarsit "pariul" si, chiar, sa mearga mai departe, catre un segment "ultra low-cost". Iar, desi nu e 100% oficial, in laboratoarele Dacia proiectul Citadine (o masina de oras de 3,78 metri lungime si 1,66 metri latime, cu 4 usi, dezvoltata pe aceeasi platforma cu Pulse) prinde din ce in ce mai mult contur. "Renault dispune de platforma Logan, vanduta sub brand -ul low-cost Dacia in Europa. Aceasta sustine cresterea la nivel international, mai ales in Brazilia si Rusia, modelele Sandero si Duster vanzandu-se foarte bine. Dar in tari precum India, este prea scumpa (...) Prin urmare, cautam sa dezvoltam platforme mai ieftine", botezate "ultra low-cost", a declarat Carlos Ghosn, presedintele Renault-Nissan. Dacia Citadine ar urma sa dispuna de un motor pe benzina de 1.2 litri si de un 1.5 dCi iar, daca avem in vedere pretul lui Pulse si cel estimat pentru viitorul Nissan "ultra low-cost", ar urma sa coste sub 4.000 de euro. Asta in tarile emergente, insa. Daca va ajunge in Europa, unde normele de poluare si de securitate sunt mai drastice, iar pretentiile clientilor, mai mari, pretul lui Citadine este estimat la circa 5.000 de euro.

CNR – Dunlop, Raliul Moldovei 2012

A treia etapa a Campionatului National de Raliuri – Dunlop, competitie organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, se va disputa in perioada 25 – 26 mai 2012. In acest an,cea mai mare noutate este „regina raliului”, adica proba speciala Nevila, lunga de 26,6 kilometri, care va fi parcursa de doua ori. „Aceasta proba speciala va avea primii 14 kilometri pe asfalt, iar apoi se va trece pe macadam. Startul va fi la maximum 1 kilometru la iesirea din Moinesti si va incepe cu un adevarat amfiteatru natural, ce le va permite spectatorilor sa vada, fara probleme, evolutiiile concurentilor pe primii 5 kilometri”, a spus Adrian Raspopa, organizatorul raliului, pe pagina facebook.com/RaliulMoldovei.

Revolutia Dacia Lodgy

Din punctul de vedere al designului, Lodgy este printre cele mai frumoase automobile care a purtat vreodata sigla Dacia. Ziarul Financiar a facut un drive-test cu Dacia Lodgy, iar ceea ce au descoperit specialistii sursei citate publicam in randurile de mai jos. "De la linia laterala, la cea a capotei sau a spatelui. Pentru prima data putem spune ca o Dacie nu mai arata ieftin. Am apreciat designul masiv, dar elegant, care nu aminteste de vreo utilitara, ci chiar de o masina de familie. Odata urcati la volan, deja începem sa ne amintim de gama Logan si derivatele acestuia, însa Lodgy reprezinta un foarte mare pas înainte. Avem o plansa de bord cu design modern, comenzi pentru geamuri pe portiere, ceasuri de bord cromate si cu alt design fata de celelalte modele Dacia. Comanda computerului de bord a ramas pe maneta pentru stergatoare, iar claxonul pe cea de semnalizare si faza lunga. Am fi apreciat un claxon amplasat normal pe volan, dar se pare ca si acest «inconvenient» a devenit un fel de semnatura a Dacia. Principala noutate a lui Lodgy o reprezinta sistemul Media Nav - un sistem multimedia realizat în parteneriat cu LG. Iar pentru un astfel de sistem care costa numai 350 de euro, am fost extrem de impresionati. Cel putin în Maroc navigatia a functionat ireprosabil - lucru rar întâlnit chiar si la marci premium. În ceea ce priveste functiile de sistem multimedia din nou, avem numai cuvinte de lauda. Spre exemplu, sistemul citeste imediat fisierele audio de pe un stick USB, inclusiv din foldere. Mai mult, acesta recunoaste imediat un iPod (inclusiv iPhone-ul este recunoscut ca iPod când este conectat prin cablu USB) si playlisturile de pe acesta. Touchscreenul rezistiv (actionare prin apasare) functioneaza foarte bine, fara întârzieri. Materialele utilizate s-au îmbunatatit foarte mult. Acum, indiferent daca discutam de plansa de bord sau de tapiteria scaunelor, toate sunt placute la atingere, cu toate ca «mirosul» de Logan si, implicit, de plastic ieftin înca se simte. Pe de alta parte, nu avem cum sa nu apreciem elementele cromate din habitaclu, precum mânerele de actionare ale portierelor. Un alt element îmbunatatit este «sunetul» închiderii portierelor sau a hayonului. Dintr-odata nu mai suna a «gol», ci se simte si se aude exact ca la oricare alt model fabricat în Europa. Nu este ca la un Volkswagen, dar cu siguranta nu se mai aude a Logan. Din punctul de vedere al amplasarilor comenzilor, Lodgy este cel mai ergonomic automobil Dacia proiectat vreodata. Nu mai avem comenzi pentru geamuri amplasate în spatele consolei centrale pentru gramurile spate. Toate comenzile pentru geamuri sunt amplasate pe portiere, acolo unde le este locul. Sau - comanda oglinzilor electrice se regaseste în partea stânga a bordului, si nu sub frâna de mâna - pâna acum daca vroiai sa reglezi oglinzile în mers, puteai avea lipsa de inspiratie de a trage frâna de mâna astfel încât sa ai un acces mai bun la acestea. Din punctul de vedere al spatiului, Lodgy este imens. Orice pasager dispune de foarte mult spatiu, cu toate ca masina are numai 4,5 metri lungime si 1,75 m latime. Chiar si pe cel de-al treilea rând de scaune un pasager poate sta confortabil, în timp ce spatiul portbagajului oscileaza între 207 litri (versiunea cu sapte locuri), 634 litri (cinci locuri) sau pâna la aproape 1.900 de litri. Siguranta este un subiect mai delicat la Lodgy. Ca si Duster, Lodgy nu a fost proiectat pentru cinci stele la EuroNCAP. Înca din standard masina dispune de patru airbaguri (doua frontale si doua laterale), însa nici macar optional nu sunt disponibile cele tip cortina care protejeaza pasagerii locurilor din spate, unde de obicei stau copii, cei mai importanti membri ai unei familii. Mai mult, sistemul de stabilitate ESP este disponibil optional numai pe versiunea de top, urmând ca aceasta sa fie introdusa si pe celelalte versiuni. Chiar si la 4,5 metri lungime, Lodgy are un spate masiv, care în cazul unor manevre mai bruste poate derapa, moment în care ajutorul unui ESP ar fi bine-venit". via: bzi.ro

Masini de Legenda nr. 16 – Lada NIVA

Lada Niva este prima masina 4×4 fabricata de AvtoVAZ din Rusia. De asemenea e prima masina de la Avtovaz care nu era copiata dupa modelele FIAT (in acea vreme toate modele LADA erau copii FIAT nascute din colaborarea cu italienii.) Ce este interesant la NIVA este faptul ca de cand prima masina a iesit pe fabrica uzinei in 1977 aceasta se fabrica si in zilele noastre fara prea mari modificari nici la interior si nici la exterior. Designerii rusi ce au descris-o ca fiind un “Renault 5 pus pe un sasiu de Land Rover” au reusit dupa 6 serii de prototipuri sa fabrice o masina foarte simpla, robusta si extrem de fiabila – lucru ce a determinat constructorii sa nu schimbe nimic la aceasta pana in prezent. Urmatorul numar, nr 17 va apare la chioscuri pe data de 9 mai 2012 si va contine o macheta … ROCAR TV sursa: autosworld.eu

Dacia Duster cel mai vandut SUV din Europa

Conform unui studiu de piaţă şi consultanţă, în anul 2011 modelul Dacia Duster a fost cel mai bine vândut SUV cu dimensiuni reduse de pe piaţa europeană. Duster-ul a înregistrat o creştere a vânzărilor cu 43,3% în 2011 faţă de 2010 ajungând la un număr de 229.726 automobile vândute anul trecută faţă de 160.280 în 2010. Specialişti spun că această creştere se datorează faptului că lumea vrea o maşină "de teren" care să nu polueze mult, iar în accepţiunea cumpărătorului SUV-urile de dimensiuni mari sunt mult mai poluante. Pe locul al doilea în preferinţele cumpărătorilor s-a clasat Nissan Juke cu 106.461 de bucăţi vândute, în timp ce poziţia a treia a fost ocupată de Suzuki SX4 cu numai 35.499 de unităţi. Cei de la Dacia speră că vânzările să crească, iar până în 2018 să se ajungă la un număr de 500.000 de automobile de acest tip vândute anual.

Duster online cu avans de 100 de lire sterline

Renault va lansa marca Dacia în Marea Britanie în două luni, iar britanicii vor putea precomanda online modelul Duster începând cu 28 iunie cu un avans de 100 de lire sterline, potrivit portalului AutoExpress, scrie mediafax.

Britanicii îşi vor putea "construi" maşina cu ajutorul unei aplicaţii care permite configurarea autovehiculului pe site-ul www.dacia.co.uk, înainte de a selecta un dealer pentru a aranja livrarea în ianuarie 2013. Duster, primul autovehicul ieftin ce va fi introdus de Renault pe piaţa britanică, va costa începând de la 9.995 lire sterline (peste 12.200 euro), în timp ce versiunile 4x4 vor costa 12.500 lire sterline (peste 15.000 euro). Preţurile recomandate de producător vor fi garantate pe toată perioada în care se poate precomanda Duster, sfârşitul lunii iunie-decembrie. Alte modele pregătite pentru piaţa britanică includ Sandero şi Lodgy MPV. Toate aceste modele folosesc componente Renault, însă costă mult mai puţin decât autovehiculele obişnuite ale Renault, scrie AutoExpress. Potrivit Dacia, "mai multe mii" de posibili cumpărători s-au înscris deja pe site-ul companiei din Marea Britanie pentru a fi informaţi. Automobile Dacia a vândut anul trecut 343.233 de automobile pe piaţa globală, nivel apropiat de cel din 2010. Cel mai bine vândut model a fost SUV-ul Duster, cu 161.200 unităţi livrate, urmat de Logan, cu peste 95.000 de unităţi, şi Sandero, cu mai mult de 86.000 maşini vândute. Din totalul unităţilor livrate anul trecut, 30.867 de automobile au fost vândute în România. Franţa s-a menţinut anul trecut ca princnipală piaţă de export pentru Dacia, cu peste 94.000 automobile vândute şi o cotă de piaţă de 3,5%. Dacia ocupă locul al 5-lea în Franţa pe segmentul vânzărilor către persoane fizice, iar Duster este pe locul şase în clasamentul modelelor preferate de clienţii francezi, cu 53.148 de înmatriculări. via: realitatea.net

Sandero Stepway pe bioetanol

Dacia Duster lider al pietei auto

Grand Pique-nique Dacia 2012

Vrei să ia parte la Grand Pique-nique Dacia 2012, în Franţa? Puteţi să vă înregistraţi acum şi alături de noi la Rambouillet, 17 iunie. Mai multe informatii aici: http://www.grandpiqueniquedacia.com/

Masini de Legenda nr.15 – Trabant P50

Sub deviza O masina pentru fiecare, conducerea Germaniei de dupa cel de-al doilea razboi mondial, dorea construirea unei masini accesibile oricui. Astfel Auto Union un concern ce ingloba mai multe firme constructoare de masini din Germania (Audi, DKW, Horch si Wanderer) stabilesc producerea unei astfel de automobil cu un motor in doi timpi si caroserie din lemn, placaj, rasini. Dupa o prima incercare nereusita cu Trabant P70, si dupa lungi cercetari, germanii au reusit contructia modelului Trabant P50 Limuzina, un vehicul usor de 620 kg, capabil sa transporte 2+2 persoane cu pana la 100 km/h, sub o caroserie din material plastic, placaj si rasini, cu un consum intre 5-9 litri la suta. Dupa 7 ani de cercetari Trabant P50 a intrat in productie in anul 1958 la Uzinele Audi din Zwickau, care mai apoi au fost redenumite in VEB Sachsenring Automobilwerke din Zwickau. Fabricat in 240.000 de exemplare si sub diverse variante P50/P60/P50 Kombi nu a suferit mari modificari nici la exterior si nici la interior. Dupa 8 ani de productie a lasat loc legendarului Trabant 601 care s-a fabricat pana in anii 90 in peste 3 milioane de exemplare. sursa: autosworld.eu

Cupa Girocului - Etapele a III-a si a IV-a a Campionatului Regional de Rally Sprint

Weekend automobilistic de exceptie: Cupa Girocului Etapele a III-a si a IV-a a Campionatului Regional de Rally Sprint, destinate in mod deosebit pilotilor nelicentiati, au loc la finalul saptamanii viitoare, campionul national de raliuri, Vali Porcisteanu facand din nou act de prezenta. Sambata 21 aprilie, respectiv duminica, 22 aprilie 2012, se vor desfasura urmatoarele doua etape ale Campionatului Regional de Rally Sprint, mai exact etapele cu numarul 3 si 4. Sub denumirea de "Cupa Girocului", cele doua etape se vor desfasura sub stricta "supraveghere" a Campionului national de raliuri din 2011 - Vali Porcisteanu, un alt invitat de marca fiind Alina Bunica vicecampioana la debutanti 2007 in Campionatul National de Raliuri i al Romaniei). Vom reveni cu mai multe amanunte in cursul zilei de joi. Octavian Pintean,VSS RACING CLUB"

TULCEA DRAG AUTO&MOTTO & TAXI DRIFT & MOTTO STUNTS 2012

Incepe lupta! Dupa un an competitional extrem de palpitant, revenim in 2012 cu drag alaturi de voi pe pista! 2012 aduce la start pe langa auto si pe pasionatii de motociclism, rezultand un spectacol pe cinste si plin de adrenalina atat pentru piloti cat si pentru spectatori. Pe langa luptele din categoriile de drag vom avea parte de demonstratii de drift si cascadorii moto. Programul evenimentului: Sambata 21 aprilie - ora 09.00 - ora 21.00 - sesiune de calificari Duminica 22 aprilie - ora 08.30 - ora 11.30 - sesiune de calificari - ora 12.00 - ora 14.00 - finale Nota: - sesiunile de calificare pt moto si auto vor alterna astfel : 2 ore auto & 45 minute moto - pe platoul de la intrarea in aeroport, se vor desfasura demontratii de drift cu nelipsitul DRIFT TAXI - in caz de vreme nefavorabila, evenimentul se reprogrameaza pentru data de 12/13 mai Suprafata de concurs: - 2 benzi tratate cu lipici - 2 benzi netratate(suprafata - beton) Taxa de participare: - Categoria Street: 50 ron - Categoria Profi : 100 ron - Categoria Motto : 50 ron Intrare public: - 15 ron (inclusiv concurentii!), cu gratuitate pentru persoanele sub 10 ani insotite de adulti si pentru persoane peste 60 ani - 10 ron - pt elevi si studenti (pe baza carnetului de elev/student)

Dacia ar putea renunta la numele LOGAN

Publicația germană Auto Motor und Sport lansează o informație extrem de importantă pentru strategia de marketing a mărcii Dacia. Astfel, se pare că șefii Renault iau în calcul posibilitatea ca a doua generație a sedanului Logan să nu mai poarte acest nume. Motivul principal ar putea fi imaginea de low-cost pe care o are modelul, dar și vânzările cu tendințe de scădere pe piețele vestice. Intențiile celor de la Renault și Dacia sunt oricum orientate în direcția creșterii de imagine pentru brandul românesc, tocmai pentru a genera mai multă încredere din partea clienților și implicit de a crește prețurile viitoarelor modele. Revista germană citează surse din apropierea grupului Renault și din mediul de afaceri. Informația susține posibilitatea continuării doar cu versiunea Logan MCV, dar una nouă bazată pe viitoarea generație a lui Sandero. Dacia a reprezentat un succes pe piețele europene, compania de la Colibași fiind cel mai mare exportator al României. Dacă în 2004 Dacia vindea la export 16.000 de autoturisme, în 2011 a atins valoarea record de 312.366 de unități vândute, cele mai multe pe teritoriul UE. Inițial, modelul Logan a fost cel care s-a vândut foarte bine, mai ales în Germania. Ulterior, acesta a scăzut în preferințele publicului, atenția fiind îndreptată asupra lui Sandero.

Marine Pack Dacia Duster

Cei de la Dacia vin cu o solutie si pentru iubitorii activitatilor nautice. Ei lanseaza Dacia Duster Marine Pack. Un pret convenabil pentru un navigator de ocazie. Cei de la Dacia se pare ca se gandesc la tot felul de pachete speciale. Probabil si vanzarile slabe ii fac sa vina cu astfel de idei. Nu stim cat de mult succes va avea Dacia Duster Marine Pack dar cel putin grupul va mai adauga un produs la portofoliu. Acest pachet cuprinde o barca gonflabila si o remorca pentru transportul ei. Barca este un Zodiac Zoom 310 Solid de 3.1 metri lungime, fiind echipata cu un motor Yamaha in 4 timpi de 6 CP. In plus, pentru a putea transporta barca veti primi si o remorca Explorer 450. Daca sunteti interesati, pachetul Dacia Duster Marine Pack porneste de la 14.500 euro pentru modelul cu motor 1.6i de 105 CP, cu tractiune 4x2. Daca vi se parea convenabil, trebuie sa va dam o veste proasta. Acest pachet va fi scos la vanzare din aprilie insa doar pentru pietele din Spania si Elvetia. sursa: masini.ro

Masini de Legenda nr.14 – Aro M461

ARO IMS a fost primul vehicul de teren asamblat in Romania postbelica de catre fabrica ARO de la Campulung-Muscel. Din cele 3 modele IMS-57, IMS-59 si M461, cel din urma a fost cel mai bine vandut si apreciat model, din cele peste 80.000 de vehicule mai mult de jumatate au fost exportate si foarte multe au fost folosite in Armata Romana. Aro M461 si-a castigat faima prin diverse competitii offroad din Europa.

Zimbrul din Carpati sau Floarea de munte dupa cum era alintat de proprietari, Aro M461 a fost foarte indragit la acea vreme, indeosebi datorita performantelor sale pe teren accidentat. Performante ce veneau si de la motorul de camion (SR 101) modificat, de 2.5 l pe benzina ce dezvolta 70 CP si o viteza de 100 km/h.

Primele autovehicule au fost fabricate in 1964 si desi era o masina de succes avantul sau a fost curmat repede in 1975, cand datorita crizei petrolului din ’73 cererea pentru masinile mari consumatoare de benzina scazand brust (daca ne gandim ca motorul de pe M461 consuma 17 l la 100 km) si atentia fiind indreptata spre motoarele diesel.

sursa: autosworld.eu

Oficial: Dacia X67

Producătorul auto de la Mioveni va lansa la sfârşitul lui 2012 un vehicul comercial care va purta numele de cod X67, destinat, în principal, clienţilor de flote, a anunţat Thomas Dubruel, directorul comercial al Dacia, potrivit money.ro.

n momentul de faţă, Dacia este lider în segmentul vehiculelor comerciale uşoare, iar la sfârşitul anului va fi lansat un vehicul utilitar de dimensiuni mici ce poartă numele de cod de X67 şi care va consolida poziţia de „number one" a acestei mărci. Thomas Dubruel, directorul comercial al Dacia, spune că noul produs al constructorului va fi un vehicul utilitar în toate sensurile cuvântului. „Va avea acces pentru un europalet şi va fi destinat, în principal, clienţilor de flote, persoane juridice. De menţionat este faptul că acest nou model este total diferit de Lodgy, fiind un produs de sine stătător", a explicat Thomas Dubruel.

El crede că pe piaţa de vehicule comerciale există nevoi mult mai mari faţă de piaţa vehiculelor pentru persoane, iar totul se calculează la preţ per metru cub transportat. „Dacia va veni cu cea mai bună ofertă din acest punct de vedere şi cu cel mai mic preţ pentru metrul cub transportat". X67 va avea şi o variantă destinată transportului de persoane, o versiune versatilă destinată celor care îşi doresc o maşină de familie, dar care poate fi folosită şi ca mijloc de transport de serviciu, o ofertă asemănătoare a grupului Renault fiind gama Kangoo.

Franţa, cea mai mare piaţă pentru Lodgy

Directorul comercial al Dacia spune că are aşteptări mari de la Lodgy şi crede că cel mai bine se va vinde pe piaţa din Franţa.

via: realitatea.net

Start Rabla 2012

Programul Rabla 2012 a demarat, practic, luni, 19 martie 2012, prin inscrirea si validarea colectorilor si producatorilor. "Proprietarii - persoane fizice se pot adresa firmelor colectoare pentru casarea autoturismelor vechi incepand din data de 3 aprilie si pana in 19 noiembrie 2012", a anuntat cu circa o luna in urma Ministerul Mediului si Padurilor.

Reguli la Rabla 2012: la cumpararea unei masini se pot folosi trei vouchere

Proprietarii acestor rable trebuie sa mearga la REMAT-uri cu actele de proprietate si cu documentele de la politie din care sa rezulte radierea lor din circulatie. In baza acestor documente, masina veche este casata, in schimbul ei proprietarul primind un voucher cu valoarea de 3.800 de lei.

Proprietarii de tichete fie le pot folosi la cumpararea unei masini noi, fie le pot vinde pe piata libera - aceste tichete se vindeau cu sume intre 1.500 si 2.100 de lei, conform anunturilor postate pe internet, anunta Mediafax. La cumpararea unei masini noi pot fi utilizate trei astfel de vouchere.

Rabla 2012: cu banii de anul asta pot fi casate 30.000 de epave

In ultimii doi ani, prin programul "Rabla" au fost casate peste 300.000 de masini uzate si au fost cumparate mai bine de 100.000 de vehicule noi. Rabla din acest an se misca pe baza a 114 milioane de lei, bani care ajung pentru a scoate de pe piata 30.000 epave.

Dacia lanseaza in Romania seria limitata Sandero Stepway2

Începand cu aceasta saptamana, seria limitata Sandero Stepway2 prezentata la Salonul Auto de la Geneva este disponibila si pentru clientii din Romania. Afisand un stil si mai modern, Sandero Stepway2 evolueaza la nivelul designului.

La interior, noua versiune propune materiale noi si doua tipuri de ambiante atragatoare care se diferentiaza prin culorile dominante - gri sau rosu. Astfel, consola centrala, conturul indicatoarelor si ornamentul volanului pot fi de nuanta „gris brilliant” sau „rouge métallisé satiné”. Se vor personaliza cromatic si centurile de siguranta fata si spate, broderiile tapiteriei (alcatuita din material textil si piele ecologica), cele de pe covorase, precum si tetierele. Clientii pot opta gratuit pentru unul dintre cele doua interioare disponibile.

Optional, se poate adauga pachetul Piele, pentru o tapiterie mai eleganta din piele/Tep (include piele naturala pe partea centrala a scaunului, combinata cu piele ecologica) si volan îmbracat în piele. Tot la interior se remarca noul radio CD cu MP3 si satelit de comanda pe volan, priza jack, USB si Bluetooth®.

La exterior, paleta de culori disponibila pe Stepway2 se îmbogateste cu nuanta lansata initial pe modelul Duster, care s-a bucurat de un mare succes în randul clientilor: brun cajou. Gama de motorizari se extinde si ea cu o noua motorizare benzina mai puternica: 1.6 16 V 105 CP.

Preturile seriei limitate Sandero Stepway2 sunt de 9 700 euro (TVA inclus) pentru motorizarea 1.6 85 CP, 10 250 euro (TVA inclus) pentru motorizarea 1.6 16V 105 CP si 11 700 euro (TVA inclus) pentru 1.5 dCI 90 CP. Prin oferta Dacia Avantaj, clientii pot beneficia de o reducere de 600 euro TVA inclus fata de pretul de lista* .

Noua serie limitata Sandero Stepway2 poate fi comandata începand cu data de joi, 29 martie, data de la care nu se vor mai lansa în fabricatie versiunile Stepway 1.

via: dacia

Dacia la premiile Gopo !

Flota din 10 masini oferita de Dacia pentru transportul vedetelor pe covorul rosu i-a insotit in lumina reflectoarelor pe Ana Ularu (premiul pentru Cea mai buna actrita intr-un rol principal), Bogdan Dumitrache (premiul pentru Cel mai bun actor in rol principal), Tamara Buciuceanu – Botez (premiul pentru intreaga cariera) si multi alti actori, regizori si artisti invitati la editia a sasea a Premiilor Gopo.

Jérôme Olive, Director General Automobile Dacia a acordat premiul pentru cea mai buna regie.
Castigatorul premiului pentru Cea mai buna regie, Cristi Puiu, si-a adjudecat si premiul pentru Cel mai bun film si Cel mai bun scenariu, toate pentru filmul Aurora.

Primul test cu Dacia Lodgy vine din Franţa

Prima concluzie a francezilor: jurnaliştii de la L'Argus nu le recomandă cititorilor să cumpere versiunea standard a lui Lodgy, care nu are bancheta spate fracţionabilă. De asemenea, versiunea respectivă, care are sub capotă motorul pe benzină de 1.6 litri şi 85 de cai putere, este criticată pentru motorizarea lacomă, lipsa de modulariate şi lista săracă de dotări standard. În plus, interiorul monocrom este caracterizat ca fiind auster.
Dacă testele de presă cu Dacia Lodgy vor avea loc abia peste o lună, jurnaliştii din Franţa au apucat deja să pună mâna pe monovolumul Dacia şi să-l analizeze chiar într-un comparativ static interesant cu Renault Kangoo. Iar primii jurnalişti care au reuşit să aibă în mâini noul Lodgy pentru un test static a fost cei de la publicaţia franceză L'Argus.
Dacia este văzută de cei de la L'Argus ca o marcă matură, iar Lodgy este aşteptat să "zdruncine ordinea naturală a lucrurilor" în piaţă, la fel cum a făcut "rusticul" Logan atunci când a debutat în Europa de Vest. Pe lângă analiza evoluţiei Dacia şi studiul atent al lui Lodgy, cei de la L'Argus au publicat şi câteva recomandări privind configurarea unui Lodgy.

Via: automarket.ro

Dacia opreşte producţia la Mioveni

Fabrica Dacia din Mioveni va sista producţia pe 30 martie şi 2 aprilie pentru a răspunde la cererea scăzută înregistrată în ultima perioadă.
Automobile Dacia va opri producţia la uzina din Mioveni timp de două zile, informează Mediafax. Măsura vine ca un răspuns la numărul scăzut de comenzi înregistrat la finele anului trecut şi la începutul acestui an, constructorul încercând să-şi coreleze cadenţa astfel încât să producă într-un mod cât mai eficient. Unele secţii ale uzinei din Mioveni au fost închise încâ din 28 martie, în timp ce departamentul de producţie de automobile a fost închis abia pe 30 martie 2012. Ieri, constructorul de automobile a anunţat că va introduce în producţie o serie limitată a modelului Sandero Stepway.

via: automarket.ro

Dacia Citadine: 5.000 de euro

Micuţa Dacie va avea dimensiunile modelului Twingo de la Renault, dar va avea patru uși, în loc de două ca la modelul francez.

Dacia lucrează deja la un model mai mic decât Sandero, conform Auto Bild. Mașina va avea un preţ de aproximativ 5.000 euro. Jurnaliștii germani vorbeau despre un proiect Dacia pentru o mașină mai mică decât Sandero încă din 2010 .

Dacă Sandero se află din punctul de vedere al dimensiunilor pe lângă Renault Clio, Citadine va fi mai mică, mai aproape de modelul Twingo, dar va avea 4 uși. Dacia Citadine va avea motoare noi de trei cilindri și 900 centimetri cubi și puteri cuprinse între 60 și 95 cai putere. Citadine va avea o lungime de circa 3,5 metri.

Cea mai mică Dacie, dacă nu ne gândim la modelul Lăstun (Dacia 500) ar putea ieși pe piaţă în 2015.

Dacia Duster este Best Car 2012 la categoria SUV

Dacia Duster, cel mai bine vandut SUV pe piata auto din Romania, a castigat titlul de « Best Car 2012 », cu un punctaj aproape triplu fata de urmatorul clasat. Urmatoarele locuri in aceeasi categorie au fost ocupate de Hyundai ix 35, Land Rover Defender, Kia Sportage si VW Tiguan.

Castigatorii au fost desemnati in urma studiului derulat de revista auto motor si sport in editiile octombrie si noiembrie 2011 ale publicatiei. Cei peste 4000 de participanti la studiu au ales din 311 modele prezentate in catalogul Best Cars si distribuit impreuna cu revista.

Votul acordat de cititorii auto motor si sport este considerat “clasamentul adevarului”, reflectand fidel intentia de cumparare a romanilor.

In februarie 2012, Dacia Duster a fost cel mai bine vandut model de pe piata din Romania.

Spatiozitatea oferita de Lodgy

Dacia a publicat doua filmulete care promoveaza cea mai noua propunere a constructorului auto roman. Monovolum Lodgy poate fi achizitionat la un pret de baza de 9.500 euro, cu TVA inclus.

Noua Dacia Lodgy, lansata oficial la Salonul Auto de la Geneva, este promovata de producatorul auto in doua noi video-uri. Primul prezinta sistemul de navigatie MediaNav, iar in al doilea ni se explica cum nu trebuie sa alegem intre spatiozitatea oferita la interior si capacitatea de incarcare a portbagajului. Lodgy le impaca pe toate.

MPV-ul masoara 4,5 metri in lungime si 1,75 metri in latime, fiind disponibila atat cu cinci locuri, cat si cu sapte. Portbagajul ofera 207 litri in cazul ultimei variante si 827 litri in cazul versiunii cu cinci locuri. Daca ultimul rand de scaune este rabatat, volumul creste la 2.617 litri.

Gama de motorizari cuprinde doua unitati pe benzina: 1.6l 85 CP şi propulsorul TCe 115. Pe frontul diesel, avem unitatea 1.5 dCi, declinata in doua varianta de putere (90 CP si 110 CP).

Multimedia Media Nav de pe Dacia Lodgy

Sistemul Media Nav reprezinta cea mai mare surpriza pregatita de Dacia pentru noua Dacia Lodgy. Cati dintre voi se asteptau ca Dacia sa ofere sistem de navigatie si multimedia cu ecran tactil? Eu, clar, nu.

Si totusi s-a intamplat, ceea ce demonstreaza inca o data ambitiile Daciei Lodgy pe pietele externe, unde oamenii pot plati pentru un asemenea sistem multimedia integrat. In Romania, Media Nav poate fi comandat ca echipament optional pe versiunile Ambiance si Laureate si costa 300 euro.

"Zilele Service Dacia"

In perioada 26-31 martie 2012, in reteaua autorizata Dacia se desfasoara campania promotionala "Zilele Service Dacia".

Toti clientii care vor vizita atelierele de reparatie mecanica Dacia pe durata campaniei pentru achizitionare si/sau schimb de anvelope sau pentru o interventie in service in valoare de minim 50 lei (TVA inclus) vor beneficia de oferte atractive si premii garantate.

La "Zilele Service Dacia", posesorii de vehicule Dacia pot beneficia de montajul, echilibrarea anvelopelor de vara si depozitarea anvelopelor de iarna pe timp de sase luni, la pretul de numai 15 lei/pneu (TVA inclus). Capacitatea totala de stocare a pneurilor pe care o ofera reteaua autorizata Dacia se ridica la 50.000 anvelope. Pentru aceasta campanie, Dacia pune in joc peste 10.000 premii.


Unul din patru clienti Dacia are sansa de a castiga pachetul promotional care include montajul, echilibrarea si depozitarea anvelopelor intr-un hotel de pneuri Dacia, totul gratuit. Celelalte premii constau in: cupoane-cadou in valoare de 50 lei (TVA inclus), care pot fi utilizate la viitoarele interventii intr-un service Dacia; cupoane de reducere in valoare de 25% pentru obiectele disponibile pe site-ul www.dacia-merchandising.ro; machete cu monoposturi de Formula 1 Renault; lichid pentru spalarea parbrizului in cantitate de 5l.

In cadrul campaniei, Dacia propune o oferta foarte avantajoasa la achizitia de anvelope de vara noi: anvelopele Motrio pentru Dacia Logan 185/65 R15 vor fi disponibile in retea la pretul recomandat de numai 209 lei (TVA inclus), pe anvelopa. Posesorii de card Dacia au posibilitatea de a plati in 6 rate cu dobanda 0 si DAE 0 (zero). Toate detaliile referitoare la campania Zilele Service Dacia sunt disponibile in regulamentul de concurs, publicat pe site-ul www.dacia.ro.

Prima serie limitată Duster Prestige

Dacia Duster Prestige se remarcă prin diferite îmbunătățiri de ordin stilistic, datorită pachetului Look oferit standard. Astfel, la exterior, modelul se distinge prin aspectul de crom satinat al oglinzilor retrovizoare, al barelor de pavilion longitudinale sau la nivelul scuturilor de protecție față și spate. Geamurile posterioare și luneta au tentă fumurie, iar pachetul include și jantele din aluminiu cu dimensiuni de 16 inci.

Interiorul lui Duster Prestige dispune standard de pachetul ˝Cuir˝ (Piele), aer condiționat și noul sistem audio cu radio CD/MP3 cu satelit de comandă pe volan, funcție Bluetooth, priză jack și USB. În privința siguranței, Dacia Duster Prestige este echipat cu airbag-uri pentru sofer si pasager, două airbag-uri laterale în față și dispune de sistemele ABS, EBV și AFU (asistență la frânarea de urgență). Opțional, sunt disponibile dotările ESP-ASR și geamurile electrice pentru locurile din spate.

Modelele din seria limitată sunt disponibile din această lună atât în varianta pe benzină, cât și diesel. Pentru un Duster Prestige pe benzină cu motor de 1.6 litri cu 105 CP și sistem de tracțiune 4x2, prețul cu TVA inclus este de 13.900 de Euro. Pentru varianta diesel cu motor 1.5 dCi cu 110 CP și sistem 4x4, prețul cu TVA inclus este de 17.600 de Euro.

COMUNICAT Formula Drift 1

COMUNICAT - 15.03.2012
Sambata, 10 martie 2012, a avut loc intalnirea intre conducerea Asociatiei Romane de Drift, dl. Nicolae Serbu, reprezentand Formula Drift 1 si cativa sportivi din Campionatul National de Drift, in urma discutiilor s-a cazut de acord asupra datelor si locatiilor de desfasurare a etapelor din acest an ce urmeaza a se desfasura conform calendarului stabilit in urma acestui acord.
Intru-cat la data desfasurarii primei etape, respectiv, cea de la Iasi era deja inclus un eveniment important organizat de FD1 la Bucuresti, s-a cazut de acord ca etapa de la Iasi sa fie reprogramata la data de 28-29 Aprilie, la finalul discutiilor s-a semnat un protocol de colaborare intre ARD si FD1, protocol menit sa ofere un singur campionat national.
Calendar competitional 2012
• Runda 1 /// 7-8 Aprilie - Bucuresti - Piata Constitutiei
• Runda 2 /// 28-29 Aprilie - Iasi - Era Shopping Park
• Runda 3 /// 26-27 Mai - Suceava - Shopping CITY
• Runda 3 ///1-3 Iunie - Bucuresti - Piata Constitutiei
• Runda 4 /// 16 -17 Iunie - Brasov
• Runda 5 /// 6 - 8 Iulie -Bucuresti - Piata Constitutiei
• Runda 6 /// 10 - 12 August - Constanta - KOE & GTT
18 -19 August - Constanta - JDM All Stars & FD1
• Runda 7 ///7-9 Septembrie - Bucuresti-Piata Constitutiei
• Runda 8 ///29-30 Septembrie - Brasov

Dacia Logan Tuning by Calin

Desi am fi fost tentati sa credem ca tuningul din Romania se indreapta catre simple prelungiri pentru spoilere si indepartari de embleme, Calin din Baia Mare ne demonstreaza ca suntem pe cale sa ne inselam. Nu de alta, dar Logan-ul sau proprietate privata se bucura de unul dintre cele mai cuprinzatoare pachete de tuning pe care le-am intalnit vreodata pe un automobil Dacia.


Body kit complet, usi fata cu deschidere verticala si un paintjob in doua culori, acompaniat pe-alaturi de tatuaje razboinice. Pe scurt, acestea sunt principalele elemente stilistice care ies in evidenta atunci cand vine vorba de aceasta Dacia Logan, ce poate fi admirata pe strazile din Baia Mare. Sa o luam insa cu inceputul.

Chiar daca Dacii Logan modificate vedem la mai tot pasul, exemplarul cu pricina reuseste sa se faca remarcat printr-o serie de modificari unice. Una dintre cele mai remarcabile imbunatatiri aduse caroseriei este reprezentata de noul body kit, ce cuprinde in a sa reteta numeroase componente. Mai exact, spoilerul fata a fost complet redesenat, capota motorului 'trasa' peste faruri, iar grila frontala ce vine in echiparea standard inlocuita cu una noua, mult mai agresiva.

De asemenea, aceeasi doza de extrem prezenta in partea din fata o regasim si in spate, acolo unde automobilul autohton a fost inzestrat cu un nou spoiler si doua eleroane - dintre care unul pentru plafon si unul dedicat portbagajului. Privit din lateral, Logan-ul atrage atentia asupra sa prin pragurile restilizate, extensiile pentru aripi si usile cu deschidere verticala. Odata montate toate componentele, caroseria s-a lasat vopsita intr-o combinatie de negru / portocaliu si acoperita de tot felul de tatuaje razboinice. La final, noile blocuri optice ii confera acestei Dacii Logan un aspect mult mai modern ca pana acum, pachetul exterior fiind completat de un set de jante pe 18 inci, combinate cu o suspensie mai joasa cu cateva zeci de milimetri..

Dar asta nu e tot. Lista cu modificari impresionante continua si la interior, cuvantul de ordine prezent aici avand stransa legatura cu piele. Da, avem o Dacia Logan cu bord imbracat complet in piele, cu usi imbracate in piele si, nu in ultimul rand, cu scaune imbracate in piele. Scaune care, pe deasupra, mai sunt si incalzite! In plus, bancheta spate a fost indepartata, spatiul rezultat fiind insarcinat cu gazduirea unui sistem audio de inalta fidelitate - sistem audio format din componente marca Pioneer si Vibe.


ar pentru ca meniul sa fie complet, automobilul romanesc a primit si o serie de bunatati de ordin tehnic, ce vin sub forma unei cresteri de putere. Intr-o alta ordine de idei, asta inseamna ca propulsorul de 1.6 litri ascuns sub capota se bucura de prezenta unei unitati de control optimizate si a unei noi galerii de evacuare, rezultatul fiind o putere maxima ce se invarte undeva in jurul a 110 CP.



sursa: 4tuning.ro

Masini de Legenda nr.13 – GAZ M20 Pobeda

Primele masini GAZ M20 Pobeda au iesit pe poarta uzinei GAZ pe 21 iunie 1946, iar aceasta masina a fost un adevarat succes inca de la debut, fiind foarte repede vanduta liceenta de fabricatie in Polonia pentru modelul FSO Warszawa si in Korea mai apoi.
Denumirea de “Pobeda“(in rusa), insemnand “Victorie“, a fost aleasa in anul 1943 cand au fost facute primele teste pe masina, si cand deja rusii prefigurau castigarea celui de-al doilea razboi mondial, in semn de mandrie nationala.

Urmatorul numar, nr 14 va apare la chioscuri pe data de 28 martie 2012 si va contine o macheta … ARO IMS M461.

sursa: autosworld.eu

Mașini de legendă: numărul 12 – Wartburg 353

Una dintre cele mai logevive masini, modelul 353 a fost produs din 1966 Pana în 1991 cu foarte mici modificari. În anular 1985 atinsese pragul de Deja 1 MILION Masini vandute. În 1974 a aparut versiunea break 353W, IAR în 1988 a aparut versiunea 1.3m care era bazata pe aceeasi caroserie insa cu un motor in 4 timpi imprumutat de la VW Golf.
La doar 1 an de la lansarea modelului Wartburg 312, Compania Germana vehicul Eisenach Eisenach AG DIN micutul orasel, lanseaza pe piata modelul Wartburg 353, ce avea sa devina o referinta pentru calitate in industria auto din Germania Democrata.

sursa: autosworld.eu

Sistemul de navigaţie al DACIA LODGY

Cu Dacia Lodgy se va puteaa naviga fără probleme nu doar în Capitală, sau oraşele mari, ci şi în oraşe mai mici sau chiar pe drumuri judeţene sau comunale.

Constructorii auto nu au fost, cel puţin până acum, foarte interesaţi de "a echipa" sistemele de navigaţie oficiale de pe maşinile lor şi cu hărţi complete cu România. Printre companiile care au făcut însă acest lucru regăsim modelele noi de la Audi, care utilizează Google Maps, sau cele de la BMW, însă nici acestea nu sunt 100% complete. În contextul în care Dacia va oferi ca opţional pentru Lodgy un sistem de navigaţie dezvoltat împreună cu LG.

Ceea ce este cel mai important este că pe lângă funcţiile multimedia, acesta utilizează hărţi Navteq, compilate NNG. Hărţile Navteq sunt utilizate inclusiv de sistemele iGO, fiind printre cele mai complete în ceea ce priveşte România.

via: realitatea.net